造船ガントリークレーン造船所で大型船舶を建造するために特別に設計された巨大な吊り上げ装置です。協調運転を可能にする2台のトロリーを備え、船首や船体などの船体部分の吊り上げや精密な組み立てに使用され、造船には欠かせない基幹設備です。
1. 外観
主要構造物: 船のドック全体または指定された組立エリアにまたがる巨大な門型フレーム構造。{0}}
移動方法：機械全体が地面に敷かれたレールに沿って縦方向に移動します。
主な特長： 通常のガントリークレーンに比べて、建造中の船舶の上部構造を通過できる極めて大きなクリアランス高さを持っています。通常、独立してまたは連動して動作できる 2 つのリフティング トロリーが装備されています。
2. 構造
次のコアコンポーネントで構成されます。
主桁: 構造物全体にまたがる上部の耐荷重ビームで、昇降トロリーを支えます。{0}
リジッドレッグとフレキシブルレッグ：両側のサポート構造。一方の側 (通常は剛脚) は主桁にしっかりと固定され、もう一方の側 (可撓脚) は構造の変形に対応するためにヒンジまたは可撓性の装置を介して接続されます。
走行機構: 脚の下部に配置された駆動台車により、マシン全体がレールに沿って推進されます。
昇降トロリー：主桁上のレールに沿って横方向に移動し、昇降機構を備えています。 2 台のトロリーを協力して、非常に長いセクションや重量を超えたセクションを持ち上げることができます。-
吊り上げアタッチメント: 多くの場合、船体セクションを接続するための回転可能なフック ブロックまたは特別な吊り上げビーム。
3. 動作原理
吊り上げ：吊り上げトロリーのウインチがワイヤロープを巻き取ったり巻き戻したりして、荷物を垂直に上げ下げします。
トロリートラバース: リフティングトロリーは主桁レールに沿って横方向に移動し、荷物の水平位置を調整します。
ガントリー移動: 機械全体が接地レールに沿って長手方向に移動し、荷重をターゲット ステーションに転送します。
協調動作: 重量数百トンの巨大な船体セクションを持ち上げる場合、2 台のリフティング トロリーが同期した吊り上げを実現し、電気制御システムを介して移動するため、セクションの安定した動きと正確な位置決めが保証されます。
4. 主な目的
その中心的な機能は、現代のモジュラー造船における大規模なブロックの組み立てと接合作業を実行することです。
取り扱う対象物: プレハブ式の大型船体セクション (例: 船首、中央部、船尾セクション)、およびメイン エンジンやハッチ カバーなどの重量超過コンポーネント。
作業プロセス: セクションをプレハブ ヤードからドックまたはバースに輸送し、空中で回転、移動、位置決め、設置を行います。{0}
基本的な価値: その吊り上げ能力とカバー範囲は、造船所が建造できる船のモジュール性の程度と最大サイズを直接決定します。造船の効率と能力を高めるための重要な設備です。
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