ヨーロッパ式のシングルガーダー クレーンと通常のクレーンの違いは何ですか?{0}}

比較次元

欧州規格単桁橋クレーン（HDタイプ）

LD/LDA型単桁橋クレーン

設計理念と基準

ヨーロッパの軽量、モジュラー設計 (DIN/FEM/ISO)

中国伝統デザイン（JB/T 1306など）

構造と自重-

コンパクトな構造、自重が軽い-(約 30% ～ 40% 軽量)、主に箱桁

比較的かさばって重い構造で、主桁は主に I 梁または結合セクションで構成されています。{0}

駆動機構

「スリー{0}インワン-」駆動モーター（駆動・制動・減速を一体化）

独立したモーター、減速機、ホイールアセンブリ

ホイストトロリー

ヨーロッパ-スタイルの電気ホイスト、トロリーは桁底の両側のレールを走行します

CD/MD型電動ホイスト、ホイストは I ビームの下フランジ（主桁の下）で動作します。-

フックアプローチ/ヘッドルーム

非常に低い、より大きな有効揚程高さを提供し、プラントスペースを節約します

ヘッドルームが高く、より多くのプラントスペースを占有します

走行性能

スムーズな動作と正確な位置決めのために周波数制御をよく使用します

従来型制御が多く、発進・停止時の衝撃や揺れが比較的大きい

職務クラス

通常は最大A5/A6、より高い使用頻度に適しています

通常A3-A4中程度の使用頻度に適しています。

製造工程

高い;主桁は全長プレートを使用し、突合せ溶接を行わずに自動切断で作成できます。{0}

主桁は通常、両端に突合せ溶接があります。

初期費用

より高い

より低い

ライフサイクルコスト

低い（省エネ、メンテナンスの軽減、長寿命）-

比較的高い（エネルギー消費量とメンテナンスコストが比較的高い）