製品紹介
RMG タイプ レール マウント コンテナ ガントリー クレーンは、コンテナ ヤードで使用される大型の特殊荷役機械です。{0}スチールホイールを介して特別に敷設されたレール上で動作し、指定されたヤードエリア内でコンテナを持ち上げ、移動し、積み重ねるための特殊なスプレッダーが装備されています。
これは主に、港湾コンテナターミナル、鉄道貨物ヤード、大規模物流センターのコンテナヤードや中継ステーションで使用され、鉄道輸送と道路輸送の間でコンテナの積み込み、積み降ろし、積み重ね、移動を容易にします。
製品パラメータ
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テクノロジー病気の 仕様n |
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スプレッダーの能力 |
t |
30.5 |
35 |
40.5 |
50 |
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勤務義務 |
A6 |
A6 |
A6 |
A6 |
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スパン(m) |
S |
35 |
35 |
35 |
35 |
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ベース(m) |
B |
16 |
16 |
16 |
16 |
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揚程(m) |
H |
15.4 |
15.4 |
182 |
182 |
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スピード |
巻き上げ |
全負荷時 |
メートル/分 |
12 |
12 |
18 |
18 |
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スプレッダーのみ |
24 |
24 |
36 |
36 |
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トロリー |
60 |
60 |
70 |
70 |
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旅行 |
45 |
45 |
45 |
45 |
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車輪の最大使用荷重 |
kN |
260 |
260 |
280 |
300 |
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クレーンレール |
P50 |
P50 |
P50 |
QU80 |
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電源 |
三相AC 380V 50HZ（ご要望に応じて） |
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製品の特徴と用途
レール-搭載コンテナ ガントリー クレーンの特徴
安定した構造:強力な耐荷重能力を備えた二重主桁ポータル構造を採用しており、過酷な作業条件に適しています。-
高い稼働効率:電気を動力源とするため、巻上げ、トロリー、ガントリーの走行速度が速く、加速と減速がスムーズで、動作サイクルが短いのが特徴です。
高い位置決め精度:エンコーダ、レーザー位置決めシステム、揺れ防止システムを備えています。-容器の位置合わせ精度を±25mm以内に管理でき、自動化作業にも対応します。
柔軟な構成:ヤードの要件に基づいて非{0}カンチレバー、シングル-カンチレバー、またはダブル-カンチレバーとして設計でき、車線や線路をまたいでの運用が可能になります。
総合的な安全装置:風速計、衝突防止システム、過負荷リミッター、トラベル リミット スイッチなどの安全装置が装備されています。{0}
優れた耐久性:金属構造物は防食処理が施されています。-ホイールやワイヤ ロープなどのコンポーネントは耐摩耗性設計が特徴で、港や貨物ヤードの過酷な環境に適応します。-
レール-搭載コンテナ ガントリー クレーンの用途
港湾コンテナターミナル:コンテナヤードでのコンテナの積み込み、積み降ろし、移動、段積みに使用します。
鉄道貨物ヤード:コンテナブロックトレインの積み込み、積み下ろし、一時保管などに使用されます。
大規模な物流センター:コンテナの迅速な積み重ねと移送に使用されます。
その他の工業用地:スプレッダーをフックに交換することで、一般貨物、鉄鋼、大型機器などの荷役に使用できます。
製品詳細
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ドアフレーム 主桁、端梁、アウトリガー、下梁から構成され、主要な支持構造物です。カンチレバーとカンチレバーなしに分かれています。 |
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トロリー 巻上機構を担持し、主桁に沿って横方向に移動するコンポーネント。鋼製の車輪を使用し、モーターと減速機によって駆動され、通常は 4 輪または 8 輪構造になっています。-トロリーには巻上ドラム、ワイヤーロープ、プーリーブロック、モーターが取り付けられています。 |
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ホイール 機械の全重量を支え、クレーンをレールに沿ってガイドするコンポーネント。高強度鋳鋼で作られており、トレッド面は耐摩耗性を向上させるために熱処理されています。-駆動輪（駆動輪付き）と非駆動輪（駆動輪なし）に分類されます。-リムの種類には、脱線防止を目的としたダブルリム、シングルリム、リムレスなどがあります。共通仕様はφ500～φ800mmです。 |
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コンテナスプレッダー コンテナを掴んで固定するために使用される特殊な吊り上げ装置です。通常は伸縮式で、長さを 20 フィート、40 フィート、45 フィートの間で調整できます。コンテナの隅の鋳物にロックピンを回転させることでロックまたはロック解除を行うツイストロック機構が装備されています。オプションの機能には、ガイド プレート、揺れ防止装置、ツインボックス機能などがあります。- |
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運転台 オペレーターがクレーンを操作する作業スペース。通常はトロリーの下または主桁の一端に吊り下げられ、広い視野を提供します。内部には、制御盤、座席、操作ハンドル、監視画面、通信装置が装備されています。空調システムと安全保護装置が装備されています。 |
認証
梱包と発送
よくある質問
Q: ヤードレイアウトに基づいて RMG のスパンとカンチレバーの長さを決定するにはどうすればよいですか?
A: スパンはコンテナを積み重ねる列の数によって決まります。通常は 20 ～ 50 メートルで、6 ～ 12 列のコンテナとレーン幅をカバーします。カンチレバーの長さは、操作を車線または線路まで延長する必要があるかどうかによって異なりますが、通常は 5 ～ 15 メートルです。純粋なスタッキングヤードにはカンチレバーは適しておらず、トラックの片側での積み降ろしには単一のカンチレバーが使用され、ダブルカンチレバーにより両側での同時操作が可能になります。
Q: レール搭載型コンテナ ガントリー クレーンの吊り上げ高さと能力はどのように選択すればよいですか?{0}
A: 吊り上げ高さは積み重ねの高さによって決まり、レール上 12-21 メートルはコンテナを 4-7 段積み重ねることに相当します。容量: 一般的なアンダースプレッダーの容量は 30.5 ～ 50 トンですが、一般的な貨物取り扱いの場合、アンダーフック容量は 45 ～ 50 トンまで増やすことができます。 20 フィート、40 フィート、45 フィートのコンテナおよび重量コンテナの取り扱いに関する要件も考慮する必要があります。
Q: さまざまな作業条件下で速度パラメータを選択するにはどうすればよいですか?
A: ポートターミナル条件: 巻上速度 20 ～ 40 m/min (積載時)、30 ～ 65 m/min (空時)。トロリー速度 70-110 m/分;ガントリー速度 40 ～ 60 m/分。
鉄道貨物ヤードの条件: 巻上速度 20 ～ 30 m/min (積載時)、35 ～ 50 m/min (空時)。トロリー速度 50-90 m/分;ガントリー速度 60 ～ 120 m/分。
サイクルタイム要件がコンテナあたり 90 秒以下の場合、速度の上限を選択する必要があります。
Q: 設置前の線路基礎と地盤の承認要件は何ですか?
A: 線路基礎は設計どおりに地盤処理が完了しており（軟弱地盤の場合は補強が必要）、線路スパンの偏差が±5mm以内に管理されている必要があります。レールジョイントの隙間は 3 ～ 5 mm に維持する必要があります。コンクリート基礎は設計上の強度を確保し、埋設部品を正確に位置決めする必要があります。
Q: レールに取り付けられたコンテナ ガントリー クレーンを操作する前に毎日検査する必要がある項目は何ですか?{0}
A: 主桁と脚の溶接部に亀裂がないか検査します。ワイヤーロープに断線や摩耗がないか確認してください。すべてのリミットスイッチの柔軟性を検証します。線路上に障害物がないことを確認してください。ブレーキ性能をテストします (吊り上げ機構は定格荷重の 1.25 倍をサポートする必要があります)。スプレッダーツイストロックが確実に動作することを確認します。
Q: レールに取り付けられたコンテナ ガントリー クレーンを操作する際に禁止されている操作は何ですか?{0}
A: Overloading is strictly prohibited; Using limit switches for normal stopping is prohibited; Lifting with slanted pull (deviation angle >5度は再調整が必要）は禁止されています。コンテナを吊り上げる際に人員を運ぶことは禁止されています。ツインボックスの動作中に定格荷重の 80% を超える総重量は禁止されています。-長時間の全負荷動作は推奨されません（負荷率は 80% 以下であることが理想です）。-